【身边】“五港镇虽然名字里有‘港’字，盐河也穿境而过，但这里却没有设置港口。”涟水县五港镇党委宣传委员胡峰介绍，五港镇因五水汇流而得名，位于淮安市东北角，境内没有港口，也没有交通主干道，区位优势并不突出。
众所周知，区位优势是地方发展的“原始财富”。五港无港，如何发展？上世纪末，五港镇突破地域限制，大力发展工业，尤其是造纸产业。发展至今，已建有造纸产业园，吸引了7家造纸公司落户园区。
日前，记者在五港镇境内的涟水永丰纸业有限公司看到，车间里的流水线不停运转，工人们在全力组织生产。该公司负责人周向前介绍，公司订单不断增长，每年销售额达4亿多元，年纳税5000多万元，可带动周边200多人就业，员工薪酬每月平均在5000元左右。
【党史】区位优势并不突出的五港，在抗日战争时期却是重要的交通站。记者在五港交通站蔡工渡口遗址寻访时发现，背靠盐河的蔡工渡口在抗日战争时期的位置十分重要。
涟水县党史专家王继华介绍，抗日战争时期，盐河东为涟东县，属盐阜区；盐河西为涟水县，属淮海区。蔡工渡口上游的钦工渡口，有敌人的炮楼；下游的时码渡口，敌伪的封锁很严，因此，从蔡工渡口过河，相对较为安全。1941年6月，为打破日伪军利用盐河封锁线分割淮海、盐阜区的局面，新四军三师交通科在涟东五港建立武装交通站。同时，涟水县在盐河西的刘庄建立地下交通站，保证两区军政人员来往、物资、情报等安全过境。“当时地下交通站建立之后，我们的渡工就用‘大步桶’（涟水话，意为大木桶）帮助大家过河。为了不被发现，白天将‘步桶’埋在地里，晚上再挖出来。”王继华说，刘少奇、陈毅等党政军领导都曾经在蔡工渡口用“大步桶”渡过盐河。
【手记】一条盐河，见证了80年来不同时代的奋斗。
80年前，在敌强我弱的局面下，共产党人面对日伪的层层封锁，发动群众、依靠群众，在盐河边建立了交通站，开辟了通往胜利的道路。这是一条“逆袭”之路。
80年后，在区位优势并不占优的情况下，五港镇突破限制，走出了一条特色鲜明的工业发展之路。这也是一条“逆袭”之路。
“逆袭”的背后，我们看到的是从革命精神中淬炼出的不屈不挠、敢于斗争的红色基因，这跨越了时空，成为五港人不懈努力的力量之源。
融媒体记者 何渊 胡凌轩 干石泉 刘华
融媒体编辑 高尚杰
通讯员 杨雅兰