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近了!近了!记者登上轨道车,体验连淮扬镇、徐宿淮盐高铁淮安段

©原创 左文东 2019-03-21 16:24

3月21日上午九点半,淮报融媒体记者来到西游大道连淮扬镇铁路通道口,登上中铁十七局轨道车,现场感受高铁沿线建设情况。

轨道车

驾驶轨道车的师傅告诉记者,轨道车是一种小型运输车,时速最高在30公里/小时,平时主要用来拉物料和平板车。车厢内放置着一张办公桌,用于工作人员的视察和现场办公。站在轨道车内,行驶在新铺就的高铁轨道,记者感觉十分平稳。轨道两旁的是绿油油的麦田,不时可以看到一排排整齐的农房,和身穿橙色工作服安装铁轨零件的工人师傅。

呜——呜——伴随着轨道车的鸣笛声,下午,记者又登上中铁十一局轨道车,感受徐宿淮盐高铁路段。尽管没有高铁的速度,但记者着实感受了趟“开往春天的高铁”。

轨道车内部

“省里将淮安定位为综合交通枢纽城市,我们自己定位为生态文旅水城,今年将进入大家梦寐以求的高铁时代。随着徐宿淮盐、连淮扬镇、宁淮、沂淮等高铁项目陆续实施,淮安从高铁‘盲点'一跃成为苏北地区高铁网的重要节点和枢纽城市。”市铁路办工程处处长王达年告诉记者。

在连淮扬镇铁路淮安段的轨道车上,中铁十七局铺架分公司连镇项目副总工程师张怀军介绍称,由中铁十七局负责全线铺轨施工的连淮扬镇铁路线路全长305公里,其中,担负施工的淮安境内连镇铁路线路全长75公里,合计正线铺轨184公里。目前,连镇左线已于3月16日铺设至淮安东站,预计3月30日双线贯通至淮安东站,4月份完成淮安境内全部正线轨道铺设。目前,轨道工程后续的老K车补砟、大机整道和线路焊接锁定作业正在有序进行,预计6月10日完成连淮段线路焊接锁定作业,7月31日完成线路精捣精调作业,9月1日开始联调联试作业,12月底实现连淮段与徐盐铁路同步开通。

中铁十七局铺架分公司连镇项目副总工程师张怀军

谈到连淮扬镇铁路淮安段施工过程中的困难时,张怀军说:“比较有难度的就是 42号道岔铺设,道岔最长的钢轨件达到六十米长,汽车运输和道岔组装十分困难。为此,我们在淮安东站东侧自行修了施工便道,用吊车把钢轨吊到轨道平板车上,通过平板车走铁路完成道岔铺设。”

由中铁十一局负责全线铺轨施工的徐宿淮盐铁路全长316.271公里。其中,淮安境内线路长81公里,合计正线铺轨162公里。淮安段的铺轨施工任务已于2019年1月2日全部完成,目前正在进行大机整道、焊轨锁定、应力放散及轨道精调作业,预计4月初进行线路的精捣作业。“目前,中铁十一局徐宿淮盐铁路全体参建员工正全力以赴、追梦奋斗,确保4月23日正线长轨通、7月26日静态验收、9月3日联调联试、12月28日具备通车条件。”中铁十一局徐宿淮盐铁路五标指挥部党工委书记蒲旺说。

中铁十一局徐宿淮盐铁路五标指挥部党工委书记蒲旺

背景链接

在建的连淮扬镇、徐宿淮盐铁路都为设计时速250公里的高速铁路。连淮扬镇铁路北起连云港董集镇,沿宁连高速引入淮安市,向南经扬州,跨长江后止于镇江市,全长305公里,估算投资464亿元,国铁I级,双线,在我市境内约81.4公里,估算投资102亿元。我市设淮安东站和涟水站。连淮扬镇铁路纵贯江苏中部苏北、苏中、苏南,形成南北纵向中轴铁路主通道,对加强沿线地区城市与省会城市南京及我国经济中心上海的联系,发挥中心城市的辐射拉动作用具有重要意义。淮安段于2015年9月全线开工建设,目前,我市境内站前工程已全部结束,正在进行四电建设和铺轨准备工作。根据路地协商,计划今年实现连淮段分段通车。

徐宿淮盐铁路西起徐州东站,经宿迁市进入淮安市,向南引入淮安东站,跨越灌溉总渠后向东至盐城。全长316公里,估算投资428亿元,国铁I级,双线。我市境内约82公里,估算投资102亿元。徐宿淮盐铁路位于江苏省北部地区,沟通苏北四市,被称作江苏“金腰带”,将有力地推动苏北区域经济共同发展。淮安段于2015月12月28日全线开工建设,目前,我市境内站前工程和铺轨工作已全部结束,正在进行四电建设。根据铁路总公司工作计划,将于今年年底建成通车。

目前,淮安东站站房桩基施工已结束,相关建设工作正在紧张进行中,计划于今年年底建成并投入使用。

融媒体记者 左文东

融媒体编辑 李昱

通讯员 陆星星

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3月21日上午九点半,淮报融媒体记者来到西游大道连淮扬镇铁路通道口,登上中铁十七局轨道车,现场感受高铁沿线建设情况。

轨道车

驾驶轨道车的师傅告诉记者,轨道车是一种小型运输车,时速最高在30公里/小时,平时主要用来拉物料和平板车。车厢内放置着一张办公桌,用于工作人员的视察和现场办公。站在轨道车内,行驶在新铺就的高铁轨道,记者感觉十分平稳。轨道两旁的是绿油油的麦田,不时可以看到一排排整齐的农房,和身穿橙色工作服安装铁轨零件的工人师傅。

呜——呜——伴随着轨道车的鸣笛声,下午,记者又登上中铁十一局轨道车,感受徐宿淮盐高铁路段。尽管没有高铁的速度,但记者着实感受了趟“开往春天的高铁”。

轨道车内部

“省里将淮安定位为综合交通枢纽城市,我们自己定位为生态文旅水城,今年将进入大家梦寐以求的高铁时代。随着徐宿淮盐、连淮扬镇、宁淮、沂淮等高铁项目陆续实施,淮安从高铁‘盲点'一跃成为苏北地区高铁网的重要节点和枢纽城市。”市铁路办工程处处长王达年告诉记者。

在连淮扬镇铁路淮安段的轨道车上,中铁十七局铺架分公司连镇项目副总工程师张怀军介绍称,由中铁十七局负责全线铺轨施工的连淮扬镇铁路线路全长305公里,其中,担负施工的淮安境内连镇铁路线路全长75公里,合计正线铺轨184公里。目前,连镇左线已于3月16日铺设至淮安东站,预计3月30日双线贯通至淮安东站,4月份完成淮安境内全部正线轨道铺设。目前,轨道工程后续的老K车补砟、大机整道和线路焊接锁定作业正在有序进行,预计6月10日完成连淮段线路焊接锁定作业,7月31日完成线路精捣精调作业,9月1日开始联调联试作业,12月底实现连淮段与徐盐铁路同步开通。

中铁十七局铺架分公司连镇项目副总工程师张怀军

谈到连淮扬镇铁路淮安段施工过程中的困难时,张怀军说:“比较有难度的就是 42号道岔铺设,道岔最长的钢轨件达到六十米长,汽车运输和道岔组装十分困难。为此,我们在淮安东站东侧自行修了施工便道,用吊车把钢轨吊到轨道平板车上,通过平板车走铁路完成道岔铺设。”

由中铁十一局负责全线铺轨施工的徐宿淮盐铁路全长316.271公里。其中,淮安境内线路长81公里,合计正线铺轨162公里。淮安段的铺轨施工任务已于2019年1月2日全部完成,目前正在进行大机整道、焊轨锁定、应力放散及轨道精调作业,预计4月初进行线路的精捣作业。“目前,中铁十一局徐宿淮盐铁路全体参建员工正全力以赴、追梦奋斗,确保4月23日正线长轨通、7月26日静态验收、9月3日联调联试、12月28日具备通车条件。”中铁十一局徐宿淮盐铁路五标指挥部党工委书记蒲旺说。

中铁十一局徐宿淮盐铁路五标指挥部党工委书记蒲旺

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在建的连淮扬镇、徐宿淮盐铁路都为设计时速250公里的高速铁路。连淮扬镇铁路北起连云港董集镇,沿宁连高速引入淮安市,向南经扬州,跨长江后止于镇江市,全长305公里,估算投资464亿元,国铁I级,双线,在我市境内约81.4公里,估算投资102亿元。我市设淮安东站和涟水站。连淮扬镇铁路纵贯江苏中部苏北、苏中、苏南,形成南北纵向中轴铁路主通道,对加强沿线地区城市与省会城市南京及我国经济中心上海的联系,发挥中心城市的辐射拉动作用具有重要意义。淮安段于2015年9月全线开工建设,目前,我市境内站前工程已全部结束,正在进行四电建设和铺轨准备工作。根据路地协商,计划今年实现连淮段分段通车。

徐宿淮盐铁路西起徐州东站,经宿迁市进入淮安市,向南引入淮安东站,跨越灌溉总渠后向东至盐城。全长316公里,估算投资428亿元,国铁I级,双线。我市境内约82公里,估算投资102亿元。徐宿淮盐铁路位于江苏省北部地区,沟通苏北四市,被称作江苏“金腰带”,将有力地推动苏北区域经济共同发展。淮安段于2015月12月28日全线开工建设,目前,我市境内站前工程和铺轨工作已全部结束,正在进行四电建设。根据铁路总公司工作计划,将于今年年底建成通车。

目前,淮安东站站房桩基施工已结束,相关建设工作正在紧张进行中,计划于今年年底建成并投入使用。

融媒体记者 左文东

融媒体编辑 李昱

通讯员 陆星星

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