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【新时代 新作为 新篇章】农民出行“最后一公里”通了!淮安提前两年实现镇村公交全覆盖目标

©原创 孔雪 2019-04-26 08:43

淮安市金湖县塔集镇庙沟社区,距离闵桥镇5公里左右,再到县城还有大约40公里的路程。“以前从村里到镇上就是出远门,现在有了镇村公交真是太方便了。”在闵桥集镇客运站,正在等公交车回家的李素琴高兴地告诉记者,自己刚从县城回来,车费只要2元,“刷交通卡还能打八折,坐公交车出门不仅方便还更便宜”。




2011年,淮安正式启动镇村公交发展,截至2018年底,全市共拥有镇村公交线路250条,车辆310辆,镇村公交开通率达到100%,全市百万农民出行的“最后一公里”全面打通,提前两年实现“十三五”镇村公交全覆盖目标,从根本上改变了农村居民“乘车难、出行难”问题。市交通运输局局长、党委书记徐效文表示,开通镇村公交不仅对推动城乡交通统筹协调发展、实现城乡居民基本公共服务均等化起到了积极作用,也有力地促进了“乡村振兴”发展战略实施。

八年来,淮安市始终把发展镇村公交放在民生幸福工程的优先位置,把满足群众需求作为发展镇村公交的出发点和落脚点,把群众安全出行作为发展镇村公交的第一要务,出台了扶持镇村公交发展的优惠政策,不断加大公共交通投入力度,开启了镇村公交发展的新纪元。

早在2011年5月,淮安市就下发了《市政府办公室转发市交通运输局等部门关于加快推进全市城乡客运统筹发展意见的通知》《市政府办公室关于成立淮安市城乡客运统筹发展工作领导小组的通知》等文件,随后,各县区也陆续出台推动镇村公交发展的相关文件及扶持政策,全力支持镇村公交发展。同时,该市还编制淮安市镇村公交发展规划,并逐年制定下发年度全市镇村公交发展实施方案,编制镇村公交开通“一图一表一方案”,确保镇村公交依据依规。

为确保镇村公交“能开通、留得住”,淮安市还积极推进农村客运经营主体结构调整,实现镇村公交经营企业发展规模化、专业化、集约化,做到企业管理人员到位、安全管理措施到位。为此,淮阴区成立了“淮安市顺达公交客运有限公司”专门负责区内镇村公交发展,改变原有“一乡镇一公司”规模小、管理不够规范的经营模式;涟水县对涟水至麻垛、成集、梁岔镇等22辆个人承包车辆进行收购,耗资110多万元,全部改为公司化经营,成立了“涟水县捷达汽车客运有限公司”,负责全县19个乡镇镇村公交的运营;盱眙县成立了“盱眙安捷镇村公交公司”负责镇村公交经营……通过农村客运经营主体结构调整,为该市未来镇村公交提质增效奠定了基础。

与此同时,淮安市还坚持多措并举确保镇村公交安全、规范运营。据介绍,淮安市通过建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理制度,落实镇村公交运营企业安全主体责任。该市还不定期对已开通镇村公交运营情况进行暗访、督查,及时发现问题,责令整改,并督促企业在驾驶员招聘上,严格把关。值得一提的是,该市还建立车载监控系统,对驾驶员规范服务、车速、车内等多方面情况进行适时监控,使违规行为得到纠正,利用科技手段保证了镇村公交运营服务质量。

镇村公交的开通,不仅方便了老百姓出行,还为农村经济的发展增添了活力。张勇是涟水县红窑镇人,以往坐车去趟县城来回需要近20元钱,等一班车更是要花上2到3个小时,“如今我们进县城来回只要掏两块钱,要是从市里回来,拿着城乡班车的车票还能免费换乘镇村公交。以后我准备进城卖菜,再多苦点钱,把日子过得更红火”。

融媒体记者 孔雪

融媒体编辑 潘永勇

通讯员 孙铁成 蒋永顺

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淮安市金湖县塔集镇庙沟社区,距离闵桥镇5公里左右,再到县城还有大约40公里的路程。“以前从村里到镇上就是出远门,现在有了镇村公交真是太方便了。”在闵桥集镇客运站,正在等公交车回家的李素琴高兴地告诉记者,自己刚从县城回来,车费只要2元,“刷交通卡还能打八折,坐公交车出门不仅方便还更便宜”。




2011年,淮安正式启动镇村公交发展,截至2018年底,全市共拥有镇村公交线路250条,车辆310辆,镇村公交开通率达到100%,全市百万农民出行的“最后一公里”全面打通,提前两年实现“十三五”镇村公交全覆盖目标,从根本上改变了农村居民“乘车难、出行难”问题。市交通运输局局长、党委书记徐效文表示,开通镇村公交不仅对推动城乡交通统筹协调发展、实现城乡居民基本公共服务均等化起到了积极作用,也有力地促进了“乡村振兴”发展战略实施。

八年来,淮安市始终把发展镇村公交放在民生幸福工程的优先位置,把满足群众需求作为发展镇村公交的出发点和落脚点,把群众安全出行作为发展镇村公交的第一要务,出台了扶持镇村公交发展的优惠政策,不断加大公共交通投入力度,开启了镇村公交发展的新纪元。

早在2011年5月,淮安市就下发了《市政府办公室转发市交通运输局等部门关于加快推进全市城乡客运统筹发展意见的通知》《市政府办公室关于成立淮安市城乡客运统筹发展工作领导小组的通知》等文件,随后,各县区也陆续出台推动镇村公交发展的相关文件及扶持政策,全力支持镇村公交发展。同时,该市还编制淮安市镇村公交发展规划,并逐年制定下发年度全市镇村公交发展实施方案,编制镇村公交开通“一图一表一方案”,确保镇村公交依据依规。

为确保镇村公交“能开通、留得住”,淮安市还积极推进农村客运经营主体结构调整,实现镇村公交经营企业发展规模化、专业化、集约化,做到企业管理人员到位、安全管理措施到位。为此,淮阴区成立了“淮安市顺达公交客运有限公司”专门负责区内镇村公交发展,改变原有“一乡镇一公司”规模小、管理不够规范的经营模式;涟水县对涟水至麻垛、成集、梁岔镇等22辆个人承包车辆进行收购,耗资110多万元,全部改为公司化经营,成立了“涟水县捷达汽车客运有限公司”,负责全县19个乡镇镇村公交的运营;盱眙县成立了“盱眙安捷镇村公交公司”负责镇村公交经营……通过农村客运经营主体结构调整,为该市未来镇村公交提质增效奠定了基础。

与此同时,淮安市还坚持多措并举确保镇村公交安全、规范运营。据介绍,淮安市通过建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理制度,落实镇村公交运营企业安全主体责任。该市还不定期对已开通镇村公交运营情况进行暗访、督查,及时发现问题,责令整改,并督促企业在驾驶员招聘上,严格把关。值得一提的是,该市还建立车载监控系统,对驾驶员规范服务、车速、车内等多方面情况进行适时监控,使违规行为得到纠正,利用科技手段保证了镇村公交运营服务质量。

镇村公交的开通,不仅方便了老百姓出行,还为农村经济的发展增添了活力。张勇是涟水县红窑镇人,以往坐车去趟县城来回需要近20元钱,等一班车更是要花上2到3个小时,“如今我们进县城来回只要掏两块钱,要是从市里回来,拿着城乡班车的车票还能免费换乘镇村公交。以后我准备进城卖菜,再多苦点钱,把日子过得更红火”。

融媒体记者 孔雪

融媒体编辑 潘永勇

通讯员 孙铁成 蒋永顺

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