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重型车辆发生事故如何救援? 全国消防在淮“取经”

©原创 刘权 管伟法 2019-08-04 09:27

公交车侧翻压住一辆轿车、大卡车追尾、多车相撞、一“人”被压在卡车轮下……“事故”发生在淮安,来自全国31个省区市的消防员冒着酷暑进行“救援”。7月29日-8月4日,全国消防部队180余名救援业务骨干聚首淮安,首次接受车辆事故救援中级技术培训,以提升全国消防救援队伍车辆事故救援技术水平,培养教学师资力量。

180多名消防救援骨干聚首淮安

江苏总队司令部作战指挥中心副主任彭远见介绍说, 我国每年车辆事故多达几十万起,为提升消防救援队伍车辆事故救援技术水平,培养教学师资力量为,有关部门针对车辆事故组织了多次技术培训。2016年6月,原公安部消防局曾在江苏徐州组织了全国消防部队车辆事故救援处置技术培训班。今年7月29日,应急管理部消防救援局车辆事故救援中级技术培训班又在江苏淮安正式开班,31个省区市的消防总队均选派6名战训骨干参加此次培训工作,为期7天。

“2016年的培训主要针对小型车辆发生的事故,但车辆事故不仅仅是小车,卡车、大巴车、公交车等重型车辆发生的事故也很多,而且被困人员比小车事故多、带来的次生伤害也很大,因此救援涉及的技术性要比小车事故要复杂,我们将其归为中级救援技术。”彭远见解释说。

据了解,由于江苏消防的车辆救援水平居于全国前列。此次培训班的教官主要来自淮安消防支队,助教则来自全省各消防支队,培训形式有课堂授课、实车讲解、现场操课、讨论交流等。

实景模拟各类重型车辆事故救援

在完成前期课程理论学习与现场实操科目后,从8月1日开始,培训班对参训消防员进行考核。

8月2日上午,记者来到位于淮安工业园区的苏北汽车家电回收利用基地。在一块空旷的场地上,不同的车辆事故现场出现在记者眼前。多辆大巴车侧翻在地,有的“身下”还压着一辆小轿车;大货车追尾,驾驶舱严重变形;几辆小车从不同方向“钻”进一辆大货车下;一个假人被压在大货车车轮下……据了解,这些是模拟车辆相撞叠压、冲入沟渠、撞入建筑物等事故场景。

“嘭”地一声,一辆倒伏的大巴车被扶正。“这是模拟的大巴车在隧道内倾倒的事故场景。在人员被解救后,我们需要把车辆扶正并拖出隧道。但隧道内空间狭小,吊车无法作业,所以必须对车辆进行扶正。”本次培训的教官之一、淮安市消防支队清安中队中队长熊细宾告诉记者,消防救援人员在利用支楔子、起重气垫、顶撑杆等器械将车辆扶正后,还要解除车辆的刹车抱死装置,以便对车辆进行牵引。

据介绍,参训消防员还进行了客车救援通道创建技术、卡车车体稳固、重型车辆支撑、重型车辆破拆等技术的演练。

消防员里多了“医疗官”

“这些是电动剪扩钳、电动扩张器、电动消防剪,比以前常用的带管路的便携得多,也更安全。”熊细宾指着参训人员使用的救援器材介绍说,此次培训引入了国际上主流的救援装备应用。

而最让参训人员耳目一新的是,转运伤员技术和CPR(心肺复苏)技术。“车辆发生事故导致人员被困,被困人员在医生到来之前,生命逐渐恶化,怎么解决这种问题是难点,在以往也是盲点。消防部队转制是我国应急救援力量走向职业化的重大举措 ,因此需要开展这方面的专业性技术培训。以转运伤员技术和CPR(心肺复苏)技术为主的院前生命支持引入此次培训,成为与以往培训最大的区别。”彭远见告诉记者。

据了解,每个消防总队参训的6名骨干组成一个小组,具体分工为指挥员、安全员、医疗官、操作员等。彭远见介绍说,消防救援中的医疗官与医生的角色不同,他的任务主要是延续被困伤者的生命,如为伤者通畅呼吸道、对大出血部位进行止血等,帮助医生更好地诊治。

熊细宾在培训中也向学员们输入“救援要又好又快”的理念,“好”的重要之义就是在救援中确保被困者在进医院之前受到二次伤害。

融媒体记者 刘权 管伟法

融媒体编辑 何渊

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公交车侧翻压住一辆轿车、大卡车追尾、多车相撞、一“人”被压在卡车轮下……“事故”发生在淮安,来自全国31个省区市的消防员冒着酷暑进行“救援”。7月29日-8月4日,全国消防部队180余名救援业务骨干聚首淮安,首次接受车辆事故救援中级技术培训,以提升全国消防救援队伍车辆事故救援技术水平,培养教学师资力量。

180多名消防救援骨干聚首淮安

江苏总队司令部作战指挥中心副主任彭远见介绍说, 我国每年车辆事故多达几十万起,为提升消防救援队伍车辆事故救援技术水平,培养教学师资力量为,有关部门针对车辆事故组织了多次技术培训。2016年6月,原公安部消防局曾在江苏徐州组织了全国消防部队车辆事故救援处置技术培训班。今年7月29日,应急管理部消防救援局车辆事故救援中级技术培训班又在江苏淮安正式开班,31个省区市的消防总队均选派6名战训骨干参加此次培训工作,为期7天。

“2016年的培训主要针对小型车辆发生的事故,但车辆事故不仅仅是小车,卡车、大巴车、公交车等重型车辆发生的事故也很多,而且被困人员比小车事故多、带来的次生伤害也很大,因此救援涉及的技术性要比小车事故要复杂,我们将其归为中级救援技术。”彭远见解释说。

据了解,由于江苏消防的车辆救援水平居于全国前列。此次培训班的教官主要来自淮安消防支队,助教则来自全省各消防支队,培训形式有课堂授课、实车讲解、现场操课、讨论交流等。

实景模拟各类重型车辆事故救援

在完成前期课程理论学习与现场实操科目后,从8月1日开始,培训班对参训消防员进行考核。

8月2日上午,记者来到位于淮安工业园区的苏北汽车家电回收利用基地。在一块空旷的场地上,不同的车辆事故现场出现在记者眼前。多辆大巴车侧翻在地,有的“身下”还压着一辆小轿车;大货车追尾,驾驶舱严重变形;几辆小车从不同方向“钻”进一辆大货车下;一个假人被压在大货车车轮下……据了解,这些是模拟车辆相撞叠压、冲入沟渠、撞入建筑物等事故场景。

“嘭”地一声,一辆倒伏的大巴车被扶正。“这是模拟的大巴车在隧道内倾倒的事故场景。在人员被解救后,我们需要把车辆扶正并拖出隧道。但隧道内空间狭小,吊车无法作业,所以必须对车辆进行扶正。”本次培训的教官之一、淮安市消防支队清安中队中队长熊细宾告诉记者,消防救援人员在利用支楔子、起重气垫、顶撑杆等器械将车辆扶正后,还要解除车辆的刹车抱死装置,以便对车辆进行牵引。

据介绍,参训消防员还进行了客车救援通道创建技术、卡车车体稳固、重型车辆支撑、重型车辆破拆等技术的演练。

消防员里多了“医疗官”

“这些是电动剪扩钳、电动扩张器、电动消防剪,比以前常用的带管路的便携得多,也更安全。”熊细宾指着参训人员使用的救援器材介绍说,此次培训引入了国际上主流的救援装备应用。

而最让参训人员耳目一新的是,转运伤员技术和CPR(心肺复苏)技术。“车辆发生事故导致人员被困,被困人员在医生到来之前,生命逐渐恶化,怎么解决这种问题是难点,在以往也是盲点。消防部队转制是我国应急救援力量走向职业化的重大举措 ,因此需要开展这方面的专业性技术培训。以转运伤员技术和CPR(心肺复苏)技术为主的院前生命支持引入此次培训,成为与以往培训最大的区别。”彭远见告诉记者。

据了解,每个消防总队参训的6名骨干组成一个小组,具体分工为指挥员、安全员、医疗官、操作员等。彭远见介绍说,消防救援中的医疗官与医生的角色不同,他的任务主要是延续被困伤者的生命,如为伤者通畅呼吸道、对大出血部位进行止血等,帮助医生更好地诊治。

熊细宾在培训中也向学员们输入“救援要又好又快”的理念,“好”的重要之义就是在救援中确保被困者在进医院之前受到二次伤害。

融媒体记者 刘权 管伟法

融媒体编辑 何渊

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