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内环高架工程下穿新长铁路最后一孔箱涵成功顶进

©原创 何弦 2019-08-23 16:55

8月23日12时许,经过中铁十局建设者连续46个小时的奋战,市区内环高架迎宾大道穿跨越新长铁路工程下穿新长线4#箱涵成功顶进,为整项工程年底建成通车奠定了坚实基础。

据市快速办工作人员介绍,迎宾大道穿跨越新长铁路工程是整个内环高架关键控制性节点工程。项目位于淮安经济技术开发区,主路为双向10车道,设计速度80km/h,辅道为双向6车道,设计速度50km/h,上跨桥及下穿框架桥与新长铁路交点里程K119+907,位于淮安南站和淮安东站区间。

“下穿新长铁路线采用4孔(8+11.75+11.75+8)米分离式框架涵。其中,最后一个4#箱涵宽度为10.1米,高度为8.05米,底板厚0.6米,顶板厚0.55厘米,边墙厚0.65米,重量达1000吨。采用4台400吨千斤顶顶进施工,顶程38.4米。”上述人员说,本次箱涵施工完成后,后续将展开上部结构及预制梁架设施工。

记者了解到,目前,市区内环高架工程的桥梁工程已基本完成;桥面沥青下面层完成32.7%,沥青上面层完成2.04%;辅道面层完成53.1%;交安设施、智能交通、照明及供配电、景观亮化、伸缩缝等附属工程也正在同步紧张施工。截至8月23日,市区内环高架工程今年累计完成投资30.6亿元,开工累计完成投资116.9亿元。

融媒体记者 何弦

融媒体编辑 何渊

通讯员 龚健

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8月23日12时许,经过中铁十局建设者连续46个小时的奋战,市区内环高架迎宾大道穿跨越新长铁路工程下穿新长线4#箱涵成功顶进,为整项工程年底建成通车奠定了坚实基础。

据市快速办工作人员介绍,迎宾大道穿跨越新长铁路工程是整个内环高架关键控制性节点工程。项目位于淮安经济技术开发区,主路为双向10车道,设计速度80km/h,辅道为双向6车道,设计速度50km/h,上跨桥及下穿框架桥与新长铁路交点里程K119+907,位于淮安南站和淮安东站区间。

“下穿新长铁路线采用4孔(8+11.75+11.75+8)米分离式框架涵。其中,最后一个4#箱涵宽度为10.1米,高度为8.05米,底板厚0.6米,顶板厚0.55厘米,边墙厚0.65米,重量达1000吨。采用4台400吨千斤顶顶进施工,顶程38.4米。”上述人员说,本次箱涵施工完成后,后续将展开上部结构及预制梁架设施工。

记者了解到,目前,市区内环高架工程的桥梁工程已基本完成;桥面沥青下面层完成32.7%,沥青上面层完成2.04%;辅道面层完成53.1%;交安设施、智能交通、照明及供配电、景观亮化、伸缩缝等附属工程也正在同步紧张施工。截至8月23日,市区内环高架工程今年累计完成投资30.6亿元,开工累计完成投资116.9亿元。

融媒体记者 何弦

融媒体编辑 何渊

通讯员 龚健

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